به نقل از «ایرنا»

جذب ۳۰۰ میلیارد ریال اعتبار برای خط کشی جاده های خوزستان

تاریخ انتشار: ۲۱ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۷۸۹۹۶

به گزارش پنجشنبه ایرنا محمد جولانژاد در آئین تجلیل از رانندگان نمونه و طلایه داران فرهنگ ترافیک با بیان اینکه تسهیل عبور و مرور و حفظ سلامت کاربران جاده ای کار ارزشمند و قابل تقدیری است افزود :با جذب این میزان اعتبار شرایط برای خط کشی حدود سه هزار کیلومتر از محورهای شریانی استان فراهم خواهد شد.

وی همچنین با اشاره به اینکه اقدامات خوبی در زمینه تامین و نصب تجهیزات و علائم ترافیکی در استان صورت گرفته است، گفت: یکی از علت های اصلی تصادفات جاده ای، خطای انسانی است و این مهم نیازمند فرهنگ سازی و آموزش می باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خوزستان عنوان کرد: متاسفانه در روستاها و شهرهای حاشیه راه ها شاهد آمار بالای تصادفات عابران پیاده ای هستیم که علی رغم وجود پل عابرپیاده، از عرض جاده ها برای تردد استفاده می کنند.

وی تصریح کرد: این نشان می دهد که در کنار ایمن سازی نیاز است همه از جمله دهیاران و بانوان فرهنگ یار برنامه ریزی در حوزه آموزش فرهنگ درست رانندگی کردن را مورد توجه قرار دهند.

جولانژاد همچنین گفت: با اقدامات انجام شده توسط اداره کل و همکاری پلیس راه استان، اربعین امسال شاهد هیچگونه گره ترافیکی در محورهای منتهی به مرزهای شلمچه و چذابه نبودیم.

لزوم آموزش فرهنگ رانندگی ایمن توسط دهیاران

رئیس پلیس راه خوزستان نیز در این آیین اظهار داشت : دهیاران می توانند با آموزش نسبت به فرهنگ سازی رعایت نکات ایمنی اقدام کنند.

سرهنگ رضا دولتشاهی ادامه داد :۳۲ دستگاه اجرایی در زمینه ترافیک فعالیت دارند اما متاسفانه برخی از آنها به وظایف خود عمل نکرده اند و این باعث افزایش تصادفات جاده ای شده است.

وی با تأکید بر استفاده از تمامی ظرفیت ها برای کاهش تصادفات جاده ای، افزود: اقدامات خوبی توسط اداره کل راهداری خوزستان صورت گرفته است اما با توجه به اینکه این استان از پایانه های مرزی، پایانه های تجاری، بندر، صنعت نفت، کشاورزی  برخوردار است شاهد ترافیک سنگین جاده ای هستیم.

رئیس پلیس راه خوزستان گفت: محور اهواز-اندیمشک علی رغم ۲ بانده بودن، خط کشی و داشتن تابلو و علائم، بیشترین آمار تصادفات جاده ای را دارد که دلیل آن دوربرگردان های غیراستاندارد ایجاد شده، عدم رعایت ایمنی از سوی موترسواران و راکبان ادوات کشاورزی است.

سرهنگ دولتشاهی بیان کرد: بسیاری از تصادفات در جاده های روستایی اتفاق می افتد و این امر لزوم آموزش رعایت نکات ایمنی در رانندگی را نشان می دهد.

وی ادامه داد: دهیاران می توانند با آموزش در جلسات، مساجد و مدارس، نسبت به فرهنگ سازی رعایت نکات ایمنی اقدام کنند که این اقدام کاهش تصادفات جاده ای در روستاها را در پی خواهد داشت.

برچسب‌ها سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پلیس راهور فراجا تردد جاده ای خوزستان

منبع: ایرنا

کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پلیس راهور فراجا تردد جاده ای خوزستان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پلیس راهور فراجا تردد جاده ای خوزستان تصادفات جاده ای پلیس راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۷۸۹۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۰ برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم

آفتاب‌‌نیوز :

علی توکلی کاشانی، قائم مقام مرکز تحقیقات ایمنی حمل و نقل جاده‌ای کشور، درباره معیار جهانی میزان تصادفات گفت: تصادفات با شاخص‌های مختلفی در جهان سنجیده می‌شود؛ مهم‌ترین شاخص تعداد کشته به ازا هر صد هزار نفر جمعیت است. این شاخص برای کشور‌هایی که در این زمینه پیشرو بودند، مانند سوئد و هلند که جز پیشتازان هستند به ۲ نفر در صد هزار نفر رسیده‌اند. تقریباً میانگین کشور‌های توسعه یافته ۱۰ یا ۸ نفر است.

در کشور ما حال و روز خوبی در جریان نیست و این عدد تا حد ۲۰ نفر است. یعنی ده برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم. کشور ما در این عدد سال‌های ۸۴ و ۸۵ خیلی اوضاع بدتری داشت و نزدیک ۳۰ نفر در هر صد هزار نفر کشته می‌شدند و با یک سری اقدامات خیلی خوب روند کاهشی به خود گرفت و آهنگ کاهش آن از سال ۹۳ خیلی کم شد، اما از سال ۹۶ مجدد افزایش پیدا کرد؛ کرونا در سال ۹۸ به دادمان رسید و دوباره نمودار پایین آمد، اما حالا روند افزایشی گرفته است.

او افزود: در سال ۸۶ که آمار ما کاهش ملاحظه‌ای داشت به علت این بود که بخشی از سفر‌های غیرضروری با وسایل نقلیه شخصی مدیریت شد. الان در کشور ما تقریباً ۹۲ درصد جا به جایی بار و مسافر در جاده است و این رقم خیلی بالاست. اگر کشور‌هایی که خیلی هم پیشرو ایمنی هستند با ۹۲ درصد جا به جایی جاده‌ای برسند، آمار تصادفاتشان افزایش می‌یابد.

وی در ادامه در رابطه با علت تلفات تصادفات بیان کرد: ما دو بحث داریم؛ یک علت وقوع تصادف، یک مسأله دیگر شدت تصادف است. در وقوع تصادف تقریباً چه در ایران و خارج از کشور عامل انسانی نقش دارد. کاری هم به ایران و خارج از ایران ندارد. در بحث شدت تصادف، مسأله فرق دارد و عوامل دیگری مؤثر هستند. راه، خودرو، تجهیزات ایمنی و کلاه در موتورسیکلت خیلی نقش دارد. وقتی آمار تصادفات را با جزئیات ببینیم، یک چهارم کشته تصادفاتمان موتورسیکلت سوار هستند. از بین ۲۰ هزار کشته سالانه، نزدیک ۴.۵ هزار نفر موتورسیکلت سوار هستند. استفاده از کلاه ایمنی ما نیز خیلی پایین است. در کنار آن حدود همین تعداد کشته عابر داریم. نصف کشته‌های تصادفی‌مان عابر و موتور هستند.

توکلی درباره آمار تصادفات نوروز گفت: آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد، چون پزشکی قانونی هنوز گزارش نداده است. پزشکی قانونی پرونده تصادف را تا یک ماه بعد مفتوح می‌گذارد. مثلاً اگر یک نفر سر صحنه جراحت شدید داشته ممکن است بعداً فوت کند. آمار‌های فعلی آمار سرصحنه است، درحالیکه آمار اصلی متعلق به پزشکی قانونی در یک ماه آینده است.

عادل مصدقی، کارشناس حمل و نقل و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان، درباره آمار تصادفات و خودرو‌های آسیب‌پذیر در تصادف به «انتخاب» گفت: عامل انسانی در تصادف خیلی نقش دارد و تمامی استان‌ها نیز چنین وضعیتی دارند. در استان گلستان ۸۸ درصد تصادفات به علت خطای انسانی است. عدم استفاده از کلاه ایمنی در موتورسیکلت‌ها نیز عمده دلیل تلفات در موتور سیکلت هاست. ضعف ایمنی در خودرو‌ها مانند پراید و پژو که بالاترین آمار تصادفات را دارند نیز بخش عمده تلفات تصادفات است. این ماشین‌ها با یک تصادف از بین می‌رود و کشته‌ها در این دو سبک ماشین بیشتر است. شاید ۱۲ درصد علت تصادفات مشکلات راه باشد. ما در بحث فرهنگ‌سازی رانندگی، رعایت قوانین و آموزش باید فعالیت کنیم. خودروسازان هم به سهم خود باید اقدامات جدی برای افزایش ایمنی خودرو‌های انجام دهند.

وی درباره معیار جهانی تصادف اظهار داشت: معیار جهانی وجود دارد، بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت ۸ کشته برخی ۱۰ و... است. ما نسبت به این عدد آمار بالایی داریم. کاهش ده درصدی سالانه تصادفات که باید اتفاقات بیوفتد انجام نشده است. با توجه به تشکیل شورای عالی ایمنی کشور در جهت رفع نقاط پرتصادف اقداماتی شده است. اصل مسأله حل مشکل عامل انسانی است.

مصدقی درباره آمار تصادفات نوروز ۱۴۰۳ گفت: نوروز امسال آمار بالا بود البته در برخی استان‌ها کاهش داشتیم. عمده نقاط کشور خطا انسانی دخیل بوده است. با افزایش جریمه‌های رانندگی و ۵ برابر کردنشان، قطعاً در بحث خطای انسانی بازدارنده خواهد بود. عامل انسانی و سرنشین‌های خودرو باید مسئولیت‌پذیر باشند.

منبع: سایت انتخاب